Khamis, 27 Mac 2014.- Setiap hari kira-kira 3, 500 orang mati di jalan raya dan 100, 000 cedera, yang menyebabkan kemalangan jalan raya menjadi salah satu punca utama kematian di seluruh dunia, dengan 1.3 juta orang terbunuh setiap tahun, menurut data dari Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO). Untuk mengingati orang-orang ini dan memberikan suara kepada tuntutan keluarga mereka, Ahad ini disambut di Sepanyol Hari Dunia dalam Memori Mangsa untuk kemalangan lalu lintas. Dalam dekad yang lalu, di Sepanyol jumlah kematian dalam kemalangan jalan raya telah dikurangkan oleh lebih daripada 50 peratus daripada 5, 517 kematian pada 2001 kepada 2, 478 kematian pada tahun 2010. Walau bagaimanapun, menurut persatuan Hentikan Kemalangan dalam manifesto yang akan dibacakan pada hari Ahad ini dalam pelbagai perbuatan mengingati korban, selama 10 tahun ini, 41, 665 orang kehilangan nyawa di Sepanyol dan 205, 774 mengalami cedera parah kerana kemalangan, "yang bermaksud hampir 250, 000 keluarga yang terjejas selamanya", Apa yang masih perlu dilakukan.
Oleh itu, Hentikan Kemalangan meminta kerajaan baru menubuhkan selepas pemilihan untuk mengekalkan "komitmen yang tidak dapat dielakkan keutamaan dan maksimum konsensus politik mengenai isu keselamatan jalan raya", untuk mematuhi dan menguatkuasakan Pelan Keselamatan Jalan Strategik 2011-2020, diluluskan oleh Eksekutif Sosialis.
Begitu juga, mangsa-mangsa meminta "keadilan segera dan permohonan ketat undang-undang serta pengubahsuaian mendesak Undang-undang Pidana, KUHP, Hukum Minor dan Reformasi segera Skala Pampasan saat ini", untuk yang menetapkan jumlah pampasan yang diterima oleh mangsa sekiranya berlaku kemalangan.
Di seluruh dunia, drama kemalangan trafik memperoleh proporsi "wabak", seperti yang ditakrifkan oleh WHO, disebabkan oleh bilangan orang yang membingungkan setiap hari di jalan raya di negara-negara membangun. Malah, 90 peratus kematian dalam kemalangan kereta di seluruh dunia berlaku di negara berpendapatan rendah dan sederhana.
Oleh itu, 160, 000 orang mati setiap tahun di India akibat kemalangan, 400 setiap hari; di Brazil terdapat 38.000 kematian setahun, 100 setiap hari; dan di Mexico, 28, 000 kematian setahun, 75 setiap hari, menurut data yang diberikan pada Jun oleh Ketua Pengarah Trafik, Pere Navarro, yang yakin bahawa kemalangan adalah salah satu masalah yang paling serius di negara-negara ini.
Separuh daripada semua kematian ini berlaku di kalangan "pengguna jalan raya yang mudah terjejas", iaitu pengendara motosikal, penunggang basikal dan pejalan kaki, dan hanya 15 peratus daripada negara mempunyai perundangan global mengenai faktor risiko utama Keselamatan jalan raya
WHO telah memberi amaran bahawa jika tindakan segera diambil, jumlah kecederaan dan kematian yang disebabkan oleh lalu lintas mungkin terus meningkat di kebanyakan kawasan di dunia kerana bilangan kenderaan bermotor meningkat. Sekiranya aliran semasa tidak berubah, diharapkan oleh 2030 kecederaan trafik, yang kini penyebab kematian kesembilan, akan mengambil tempat kelima dalam klasifikasi itu.
Untuk mengurangkan angka kematian ini, WHO telah mengisytiharkan tempoh antara 2011 dan 2020 sebagai satu dekad untuk tindakan global. Di Sepanyol, objektif yang ditetapkan dalam Pelan Keselamatan Jalan Raya Strategik 2011-2020 adalah untuk mengurangkan hampir 40 peratus daripada mereka yang dibunuh oleh kemalangan jalan raya menjelang 2020, dari 59 orang mati per juta penduduk hingga 37 orang mati per juta penduduk.
Di samping itu, Pelan Keselamatan Jalan Strategik 2011-2020 termasuk sebagai objektif untuk mengurangkan kepada sifar bilangan kanak-kanak yang dibunuh tanpa sistem penahan kanak-kanak, mengurangkan mereka yang terbunuh dengan dipijak dengan keluar jalan di jalan konvensional atau dalam kemalangan dalam 30% berkeliaran 'dan mengurangkan sebanyak 25 peratus pemandu dari 18 hingga 24 tahun meninggal dunia dan cedera parah pada hujung minggu.
Sumber:
Tag:
Pertumbuhan Semula Psikologi Kesihatan
Oleh itu, Hentikan Kemalangan meminta kerajaan baru menubuhkan selepas pemilihan untuk mengekalkan "komitmen yang tidak dapat dielakkan keutamaan dan maksimum konsensus politik mengenai isu keselamatan jalan raya", untuk mematuhi dan menguatkuasakan Pelan Keselamatan Jalan Strategik 2011-2020, diluluskan oleh Eksekutif Sosialis.
Begitu juga, mangsa-mangsa meminta "keadilan segera dan permohonan ketat undang-undang serta pengubahsuaian mendesak Undang-undang Pidana, KUHP, Hukum Minor dan Reformasi segera Skala Pampasan saat ini", untuk yang menetapkan jumlah pampasan yang diterima oleh mangsa sekiranya berlaku kemalangan.
Di seluruh dunia, drama kemalangan trafik memperoleh proporsi "wabak", seperti yang ditakrifkan oleh WHO, disebabkan oleh bilangan orang yang membingungkan setiap hari di jalan raya di negara-negara membangun. Malah, 90 peratus kematian dalam kemalangan kereta di seluruh dunia berlaku di negara berpendapatan rendah dan sederhana.
Oleh itu, 160, 000 orang mati setiap tahun di India akibat kemalangan, 400 setiap hari; di Brazil terdapat 38.000 kematian setahun, 100 setiap hari; dan di Mexico, 28, 000 kematian setahun, 75 setiap hari, menurut data yang diberikan pada Jun oleh Ketua Pengarah Trafik, Pere Navarro, yang yakin bahawa kemalangan adalah salah satu masalah yang paling serius di negara-negara ini.
Separuh daripada semua kematian ini berlaku di kalangan "pengguna jalan raya yang mudah terjejas", iaitu pengendara motosikal, penunggang basikal dan pejalan kaki, dan hanya 15 peratus daripada negara mempunyai perundangan global mengenai faktor risiko utama Keselamatan jalan raya
WHO telah memberi amaran bahawa jika tindakan segera diambil, jumlah kecederaan dan kematian yang disebabkan oleh lalu lintas mungkin terus meningkat di kebanyakan kawasan di dunia kerana bilangan kenderaan bermotor meningkat. Sekiranya aliran semasa tidak berubah, diharapkan oleh 2030 kecederaan trafik, yang kini penyebab kematian kesembilan, akan mengambil tempat kelima dalam klasifikasi itu.
Untuk mengurangkan angka kematian ini, WHO telah mengisytiharkan tempoh antara 2011 dan 2020 sebagai satu dekad untuk tindakan global. Di Sepanyol, objektif yang ditetapkan dalam Pelan Keselamatan Jalan Raya Strategik 2011-2020 adalah untuk mengurangkan hampir 40 peratus daripada mereka yang dibunuh oleh kemalangan jalan raya menjelang 2020, dari 59 orang mati per juta penduduk hingga 37 orang mati per juta penduduk.
Di samping itu, Pelan Keselamatan Jalan Strategik 2011-2020 termasuk sebagai objektif untuk mengurangkan kepada sifar bilangan kanak-kanak yang dibunuh tanpa sistem penahan kanak-kanak, mengurangkan mereka yang terbunuh dengan dipijak dengan keluar jalan di jalan konvensional atau dalam kemalangan dalam 30% berkeliaran 'dan mengurangkan sebanyak 25 peratus pemandu dari 18 hingga 24 tahun meninggal dunia dan cedera parah pada hujung minggu.
Sumber:
--przyczyny-objawy-i-leczenie.jpg)
-na-czym-polega-i-dlaczego-jest-krytykowana.jpg)
