Jumaat, 11 Januari 2013 - Sebanyak 2.6 juta orang mati setiap tahun dalam kemalangan jalan raya atau daripada bernafas di udara yang tercemar di bandar-bandar, yang dijana terutamanya oleh pengangkutan. Meningkatkan keadaan ini melibatkan meninggalkan kereta di rumah dan pertaruhan menunggang dan berbasikal, satu langkah yang, selain membantu mengurangkan pencemaran, dapat mencegah beberapa kematian sebanyak 3.2 juta yang berlaku di dunia penyebab penyakit berkaitan dengan kehidupan yang tidak aktif.
Ini adalah kunci kepada laporan terkini Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO) tentang manfaat kesihatan perjuangan menentang perubahan iklim, yang dibentangkan di 17 Persidangan Pihak (COP17) Konvensyen Rangka Kerja Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Perubahan Iklim, yang bermula Selasa di Durban (Afrika Selatan).
23 peratus daripada pelepasan langsung CO2 ke atmosfera berasal dari pengangkutan dan ia adalah cara darat yang menghasilkan peratusan karbon dioksida yang lebih tinggi, khususnya 16.5 peratus, mengikut data pada tahun 2008. Anggaran laporan bahawa, dalam senario semasa, pelepasan semasa akan lebih tinggi.
Mengikut laporan ini, menggalakkan penggunaan basikal dan pengangkutan awam atau berjalan kaki atau bekerja adalah langkah-langkah, bersama-sama dengan penggunaan tanah yang terbaik, yang boleh memberikan "manfaat kesihatan yang lebih besar dan lebih cepat daripada meningkatkan kecekapan. kenderaan atau bahan api mereka. "
Khususnya, laporan menunjukkan bahawa mempromosikan apa yang dipanggil 'pengangkutan aktif' akan mengurangkan penyakit pernafasan dan kardiovaskular yang berkaitan dengan pernafasan udara tercemar, kerosakan dalam kemalangan lalu lintas dan tekanan akustik. Di samping itu, melakukan lebih banyak sukan boleh menghalang sesetengah kanser, banyak kes diabetes jenis 2, penyakit jantung dan risiko lain yang berkaitan dengan obesiti.
Walaupun majoriti penduduk di seluruh dunia akan mendapat manfaat daripada perubahan, keuntungan kesihatan terbesar adalah untuk kumpulan yang paling rentan, termasuk wanita, kanak-kanak, orang kurang upaya dan rakyat yang kurang pendapatan, yang mereka mempunyai akses yang kurang kepada pengangkutan persendirian dan juga lebih terdedah kepada risiko kesihatan tertentu yang berkaitan dengan pengangkutan.
Begitu juga, tempat-tempat di mana mereka akan mendapat manfaat daripada kesihatan pengangkutan aktif adalah bandar-bandar di negara-negara berpendapatan sederhana dan rendah, di mana lebih banyak orang mati setiap tahun dalam kemalangan jalan raya dan daripada bernafas udara tercemar. Di samping itu, penghuni bandar-bandar ini menghadapi "peningkatan risiko yang berkaitan dengan penyakit tidak berjangkit akibat peningkatan gaya hidup yang tidak aktif." "Strategi pengangkutan sihat - mereka menekankan - boleh membantu dengan risiko ini."
"Pengangkutan karbon rendah boleh memberikan pilihan yang semua orang mendapat baik di negara maju dan membangun yang memberi manfaat kepada kesihatan dan mengurangkan perubahan iklim, " kata mereka, mengingatkan kesan perubahan tersebut. Keadaan iklim, seperti suhu yang melampau atau pencemaran yang meningkat, menjejaskan kesihatan, meletakkan kedua-dua keselamatan makanan dan pola penghantaran penyakit berjangkit yang berisiko.
Sumber:
Tag:
Kesihatan Glosari Daftar Keluar Ekspres
Ini adalah kunci kepada laporan terkini Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO) tentang manfaat kesihatan perjuangan menentang perubahan iklim, yang dibentangkan di 17 Persidangan Pihak (COP17) Konvensyen Rangka Kerja Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Perubahan Iklim, yang bermula Selasa di Durban (Afrika Selatan).
23 peratus daripada pelepasan langsung CO2 ke atmosfera berasal dari pengangkutan dan ia adalah cara darat yang menghasilkan peratusan karbon dioksida yang lebih tinggi, khususnya 16.5 peratus, mengikut data pada tahun 2008. Anggaran laporan bahawa, dalam senario semasa, pelepasan semasa akan lebih tinggi.
Mengikut laporan ini, menggalakkan penggunaan basikal dan pengangkutan awam atau berjalan kaki atau bekerja adalah langkah-langkah, bersama-sama dengan penggunaan tanah yang terbaik, yang boleh memberikan "manfaat kesihatan yang lebih besar dan lebih cepat daripada meningkatkan kecekapan. kenderaan atau bahan api mereka. "
Khususnya, laporan menunjukkan bahawa mempromosikan apa yang dipanggil 'pengangkutan aktif' akan mengurangkan penyakit pernafasan dan kardiovaskular yang berkaitan dengan pernafasan udara tercemar, kerosakan dalam kemalangan lalu lintas dan tekanan akustik. Di samping itu, melakukan lebih banyak sukan boleh menghalang sesetengah kanser, banyak kes diabetes jenis 2, penyakit jantung dan risiko lain yang berkaitan dengan obesiti.
WARGA PENDAPATAN RENDAH, DENGAN PALING MANFAAT
Walaupun majoriti penduduk di seluruh dunia akan mendapat manfaat daripada perubahan, keuntungan kesihatan terbesar adalah untuk kumpulan yang paling rentan, termasuk wanita, kanak-kanak, orang kurang upaya dan rakyat yang kurang pendapatan, yang mereka mempunyai akses yang kurang kepada pengangkutan persendirian dan juga lebih terdedah kepada risiko kesihatan tertentu yang berkaitan dengan pengangkutan.
Begitu juga, tempat-tempat di mana mereka akan mendapat manfaat daripada kesihatan pengangkutan aktif adalah bandar-bandar di negara-negara berpendapatan sederhana dan rendah, di mana lebih banyak orang mati setiap tahun dalam kemalangan jalan raya dan daripada bernafas udara tercemar. Di samping itu, penghuni bandar-bandar ini menghadapi "peningkatan risiko yang berkaitan dengan penyakit tidak berjangkit akibat peningkatan gaya hidup yang tidak aktif." "Strategi pengangkutan sihat - mereka menekankan - boleh membantu dengan risiko ini."
"Pengangkutan karbon rendah boleh memberikan pilihan yang semua orang mendapat baik di negara maju dan membangun yang memberi manfaat kepada kesihatan dan mengurangkan perubahan iklim, " kata mereka, mengingatkan kesan perubahan tersebut. Keadaan iklim, seperti suhu yang melampau atau pencemaran yang meningkat, menjejaskan kesihatan, meletakkan kedua-dua keselamatan makanan dan pola penghantaran penyakit berjangkit yang berisiko.
Sumber:
